(Ti Lancio dalla Cina) Shanghai 21 ottobre 2024 (dalla redazione di Ti Lancio a Resia) – Stamattina la Cina ha abbassato i suoi principali tassi di prestito di riferimento di 25 punti base, in una mossa anticipata nei giorni scorsi dal governatore e che rientra nel pacchetto di misure di stimolo di Pechino per rilanciare l’economia. In particolare, il tasso primario sui prestiti (LPR) a un anno è stato abbassato di 25 punti base al 3,10% dal 3,35%, mentre l’LPR a cinque anni è stato tagliato dello stesso margine al 3,6% dal 3,85% precedente. Venerdì il governatore della People’s Bank of China (PBOC), Pan Gongsheng, aveva detto a un forum finanziario che i tassi di prestito sarebbero stati diminuiti di 20-25 punti base il 21 ottobre.

I tassi di prestito sono stati tagliati l’ultima volta a luglio. Il 24 settembre, la banca centrale ha invece annunciato tagli al coefficiente di riserva obbligatoria delle banche di 50 punti base e al reverse repo rate a sette giorni di 20 punti. Sergio Mattarella, presidente della Repubblica italiana, farà una visita di stato in Cina. La visita di Mattarella a Pechino giunge dopo quelle di molti esponenti del governo, tra cui Giorgia Meloni, presidente del Consiglio, Antonio Tajani, vicepresidente del Consiglio e ministro degli Esteri, e Adolfo Urso, ministro delle Imprese e del Made in Italy.

Il 26 settembre è stato inaugurato il collegamento aereo diretto tra Venezia e Shanghai (Ti Lancio era su di uno dei primi voli di rientro diretto Shanghai-Venezia), operato dalla compagnia aerea China Eastern Airlines, come auspicato da Tajani e da Wang Wentao, ministro del Commercio, in occasione della Commissione economica mista riunitasi lo scorso aprile a Venezia. Come aveva anticipato Tajani, ciò va nella direzione, auspicata da entrambe le parti, di ampliare collegamenti aerei tra Italia e Cina anche su scali diversi da Roma e Milano.

Pechino sta anche formulando una legge sulla promozione dell’economia privata, dando un chiaro segnale di sostegno fermo ufficiale. Il governo cinese regolamenterà l’applicazione delle leggi e i comportamenti normativi verso le imprese, in modo da fornire a tutte le aziende che investono in Cina un ambiente imprenditoriale più stabile, giusto, trasparente e prevedibile. Nel complesso, questa e altre politiche del Partito comunista cinese non solo ancorano gli obiettivi annuali dello sviluppo cinese, ma si focalizzano anche sulle preoccupazioni delle entità imprenditoriali, comprese le aziende italiane in Cina, dando un impulso complessivo al sano sviluppo dell’economia reale cinese e fornendo anche un forte sostegno allo sviluppo di nuove forze produttive cinesi di qualità.

In Cina, questa estate, la “China Passenger Car Association” ha annunciato che il numero di auto elettriche vendute in Cina ha superato quello delle auto convenzionali, arrivando al 54%. Non sono tutte auto elettriche “pure”, circa la metà sono modelli ibridi del tipo plug-in. Ma è sufficiente per capire la direzione in cui il mercato cinese sta andando: verso il tutto-elettrico. Ci arriveranno entro qualche anno. In Europa, invece, si chiacchiera mentre la Cina fa. L’industria automobilistica europea si trova spiazzata di fronte al rullo compressore cinese che produce macchine migliori e a prezzi più bassi. Una auto elettrica media, in Cina, viene venduta a circa 15.000 euro. In queste condizioni, non è sorprendente che si stiano buttando fuori le industrie europee dal mercato mondiale. Se lo sta mangiando tutto la Cina, a parte Tesla che resiste con le sue tecnologie avveniristiche. La Cina si apprende oggi, intende promuovere, insieme agli altri paesi membri, una cooperazione stabile e duratura dei “BRICS allargati”, al fine di favorire la pace e lo sviluppo a livello mondiale.

Intanto, la popolazione cinese diminuisce. La crescita continua dei passati 60 anni era già stata conclusa quando il conteggio demografico aveva registrato un calo di 850 mila unità. Nel 2023 questo numero è andato ad aumentare ulteriormente, raggiungendo i 2,08 milioni di persone in meno. I dati dell’Istituto nazionale di statistica cinese riguardano solo chi ha la cittadinanza cinese e la Cina continentale. L’India resta saldamente al comando come paese con il maggior numero di abitanti, mentre la Cina cala sempre più velocemente. Il tasso di natalità ha raggiunto il minimo storico di 6,39 nascite ogni mille persone. Al contrario, i decessi totali sono aumentati del 6,6%, arrivando a 11,1 milioni, raggiungendo così il livello più alto dal 1974, durante la Rivoluzione culturale di Mao Tse Dong. Ad aver fatto indietreggiare il gigante asiatico si trovano le stesse politiche di Pechino, che dal 1979 al 2016 hanno imposto la rigida norma del figlio unico a tutte le famiglie, sanzionando con multe o addirittura con il licenziamento chiunque fosse scoperto a violarla e provare ad avere più di un figlio o una figlia. Allo stesso tempo però, l’elevato numero di morti registrato negli ultimi anni è dipeso anche dagli effetti della pandemia da Covid-19. Il Governo ha tentato in vari modi di invertire questa tendenza, incoraggiando le famiglie ad avere anche un secondo o un terzo figlio tramite agevolazioni fiscali e campagne propagandistiche per promuovere una cultura del matrimonio e della maternità. Politica questa che non è riuscita. La popolazione cinese sta cominciando a invecchiare, nonostante il Pil pro capite della Cina sia piuttosto basso e il Paese sia considerato ancora in via di sviluppo. I dati indicano una crescita delle persone con più di 60 anni, 21,1% nel 2023 rispetto al 19,8% del 2022.