Il colosso tedesco brucia le tappe: il Supervisory Board approva l’acquisizione del 49% per 325 milioni di euro. Carsten Spohr: “È l’integrazione più veloce della nostra storia”.

(Ti Lancio dalla Germania e dall’Italia) Francoforte – Roma 12 maggio 2026 – Il Gruppo Lufthansa rompe gli indugi e si prepara a prendere il controllo quasi totale di ITA Airways. Con una decisione che conferma la centralità del mercato italiano nelle strategie del colosso tedesco, il Supervisory Board ha approvato l’esercizio dell’opzione per l’acquisto di un ulteriore 49% della compagnia italiana.

L’operazione, che porterà la quota di Lufthansa dal precedente 41% al 90%, prevede un corrispettivo di 325 milioni di euro, cifra già cristallizzata nell’accordo siglato con il Ministero dell’Economia e delle Finanze (MEF) nel giugno 2023.

Nonostante l’esercizio dell’opzione sia previsto per questo giugno, il completamento formale dell’operazione è atteso per il primo trimestre del 2027. Il “closing” resta subordinato al via libera delle autorità regolamentari, in particolare della Commissione Europea e del Dipartimento di Giustizia USA.

In questa fase, il Tesoro italiano manterrà una quota residua del 10%, ma il cammino verso l’uscita definitiva dello Stato è già tracciato: Lufthansa detiene infatti un’ulteriore finestra nel 2028 per acquisire l’ultima tranche e arrivare al 100% del capitale.

Durante l’assemblea annuale degli azionisti, il CEO di Lufthansa, Carsten Spohr, ha espresso estrema soddisfazione per l’andamento del matrimonio italo-tedesco, sottolineando come l’integrazione stia procedendo a ritmi record. “Avevamo promesso l’integrazione aerea più rapida della nostra storia, con l’obiettivo di completare i passi principali in 18 mesi. Non solo abbiamo mantenuto la promessa: siamo stati ancora più veloci,” ha dichiarato Spohr.

L’unico tassello mancante rimane l’integrazione dei voli sul Nord Atlantico, ferma in attesa delle autorizzazioni antitrust americane.

Dallo scorso 17 gennaio 2025, data dell’ingresso ufficiale nel capitale, ITA Airways ha iniziato una trasformazione radicale. Una volta concluso il passaggio al 90%, la compagnia italiana sarà ufficialmente la quinta compagnia di rete del Gruppo, affiancandosi a Lufthansa, Swiss, Austrian e Brussels Airlines.

L’integrazione non sarà solo finanziaria ma profondamente organizzativa, portando l’hub di Roma Fiumicino a diventare il nodo strategico del Gruppo per le rotte verso il Sud del mondo e il Mediterraneo.