(Ti Lancio dalla Toscana) Livorno 22 dicembre  2023 –Il porto di Livorno entrerà nelle vie internazionali di trasporto. Un investimento di ben 450 milioni di euro permetterà di realizzare la Darsena Europa, si tratta di un grande ampliamento del porto attuale che permetterà l’attracco e la movimentazione delle grandi navi portacontainer e delle navi extralarge. La nuova banchina permetterà l’attracco con pescaggio fino a venti metri mentre quella attuale è a quota 12,5 metri. 

 La realizzazione della Darsena Europa nel porto di Livorno ha avuto il via della Commissione Valutazione Impatto Ambientale.  La notizia  è stata resa noto dal ministero delle Infrastrutture e Trasporti. L’intervento – spiega il Mit – del valore complessivo di 450 milioni e atteso da tempo, e prevede in prima fase delle opere di difesa idraulica per alcuni km e 16 milioni di opere di dragaggi, a regime 3 km di banchine, 2 grandi terminal e fondali ampliati per accogliere le portacontainer e le navi extralarge.  

Soddisfazione del vicepresidente del Consiglio e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, per lo sblocco di un’opera che è un grande passo per lo sviluppo del porto e dell’economia del territorio. Per il presidente della Regione Toscana, Eugenio Giani,  si tratta di un’opera che immette Livorno tra le grandi vie di navigazione internazionali e il fatto di avere la Via dal Ministero  consente alla Regione di mettere in spesa i 240 milioni che rappresentano il più grande contributo messo a disposizione da un ente per la sua realizzazione. Il progetto prevede, nella prima fase, la realizzazione di opere come una diga foranea esterna lunga 4,6 km, composta dal nuovo molo di sopraflutto e la nuova Diga della Meloria in sottoflutto (mentre quella vecchia verrà demolita). Verranno inoltre realizzate dighe interne per 2,3 km, a delimitare le nuove vasche di colmata (100 ettari) che si andranno ad aggiungere a quelle già esistenti (da 70 ettari) e già oggetto di un progetto di consolidamento. Gli interventi di dragaggio sono finalizzati all’imbasamento delle nuove opere, all’approfondimento dei fondali del canale di accesso e alla realizzazione dei bacini e delle darsene interne.
(PARU)