(Ti Lancio dalla Sicilia) Messina 8 maggio 2024 – Sono centinaia le contestazioni che stanno nascendo sulla realizzazione del Ponte di Messina. L’ultima in ordine di tempo riguarda la sua altezza che secondo alcuni non permetterebbe di far transitare le grandi navi da crociera e le porta containers  di grandi dimensioni. Luigi Merlo presidente di Federlogistica ha sostenuto che 65 metri di altezza delle campate sono troppo pochi per poter far transitare le grandi navi moderne che arrivano fino a 68 metri altezza.  A questa contestazione ha risposto Pietro Ciucci, amministratore delegato della Stretto di Messina, che ha evidenziato che il progetto risponde ai criteri internazionali per il passaggio delle grandi navi in quanto il franco navigabile del ponte è di 72 metri di altezza per 600 metri di larghezza. Quindi uno spazio ritenuto idoneo per fare passare le grandi navi.  L’altezza potrebbe ridursi a 65 metri solo in casi eccezionali di traffico particolarmente pesante sia ferroviario che stradale. Il Ponte di Messina è quindi in regola con le norme internazionali e nazionali per poter far transitare le grandi navi basta citare il dato che tutte le porta containers che transitano dal Canale di Suez passano sotto il ponte dell’Al Salam Bridge che ha un altezza di 70 metri. Un altro problema che sta facendo sorgere la costruzione del Ponte è che sono stati congelati molti dei finanziamenti per il rinnovamento della flotta dei traghetti che attualmente effettua gli attraversamenti, oltre a questo secondo  il geologo Mario Tozzi il Ponte sarà inutile soprattutto per i pendolari perché dei circa 5000 pendolari, oggi l’80% non prende l’auto e ci mette 25 minuti ad attraversare il tratto di mare.  Nel momento in cui il ponte sarà realizzato  ci vorrà un’ora per prendere l’auto, uscire da Reggio o Messina, pagare pedaggio, attraversare, rientrare a Reggio o Messina, parcheggiare.
(PARU)