(Ti Lancio dagli Stati Uniti e dalla Cina) Washington – Pechino 19 maggio 2026 – Un annuncio a sorpresa destinato a ridisegnare gli equilibri del mercato aerospaziale globale e a dare una clamorosa boccata d’ossigeno a un gigante in crisi. Il presidente statunitense Donald Trump ha dichiarato che la Cina si sta preparando a siglare un accordo storico per l’acquisto di centinaia di aerei di linea prodotti da Boeing. Secondo le rivelazioni di Trump, Pechino si impegnerà immediatamente per l’acquisto di almeno 200 velivoli, ma i negoziati in corso potrebbero spingere la commessa finale fino all’incredibile cifra di 750 aerei.

L’indiscrezione, rimbalzata immediatamente sui terminali finanziari di tutto il mondo tramite l’agenzia Reuters, ha innescato un vero e proprio rally del titolo Boeing a Wall Street, con le azioni balzate in avanti di oltre il 6% a pochi minuti dall’annuncio.

Per Boeing, questo accordo rappresenta un potenziale punto di svolta dopo anni drammatici, segnati da gravi problemi di controllo qualità, ritardi nelle consegne, scioperi operativi e una profonda crisi di reputazione che ha avvantaggiato la rivale europea Airbus.

Se i numeri anticipati da Trump venissero confermati ufficialmente, si tratterebbe di una delle commesse commerciali più grandi della storia dell’aviazione civile. Un ordine di tale portata non solo saturerebbe le linee di produzione dell’azienda per i prossimi anni, ma garantirebbe stabilità economica a una catena di fornitura che impiega centinaia di migliaia di lavoratori negli Stati Uniti.

L’annuncio si inserisce perfettamente nella strategia della linea dura commerciale dell’amministrazione Trump nei confronti della Cina. Da tempo la Casa Bianca preme su Pechino affinché riduca il massiccio surplus commerciale bilaterale attraverso l’acquisto di beni manifatturieri americani di alto valore. I grandi aerei di linea sono, per definizione, il bene perfetto per spostare l’ago della bilancia commerciale di miliardi di dollari in un colpo solo.

Al contempo, Pechino ha una necessità oggettiva: le tre grandi compagnie aeree statali cinesi (Air China, China Eastern e China Southern) devono espandere e rinnovare le proprie flotte per far fronte a un mercato dei viaggi interni ed europei tornato a correre a ritmi record.

Nonostante l’entusiasmo dei mercati finanziari, gli analisti del settore aerospaziale invitano alla cautela, evidenziando come tra la dichiarazione politica e la firma dei contratti definitivi ci siano ancora diversi nodi tecnici da sciogliere. Resta da capire quanti saranno gli aerei a corridoio singolo (i controversi 737 Max) e quanti quelli a lungo raggio (787 Dreamliner e 777X), i veri generatori di profitto per Boeing.  Pechino ha storicamente utilizzato le commesse aeronautiche come una leva diplomatica. Il via libera finale ai 750 aerei americani sarà quasi certamente subordinato a concessioni da parte di Washington sulle tariffe doganali che pendono sulle esportazioni tecnologiche cinesi.

Se l’operazione andrà in porto, Trump potrà intestarsi il successo di aver sbloccato il mercato più strategico del mondo per l’industria americana, costringendo Pechino a finanziare direttamente la rinascita del campione nazionale dei cieli statunitensi.