(Ti Lancio dalla Liguria) Genova 12 ottobre 2023 – Sono iniziati i lavori per la costruzione della nuova diga foranea di Genova. Un opera dal costo di circa un miliardo di euro che verrà realizzata in due stralci.  Per il primo il termine dei lavori è previsto per il 2026, per il secondo il 2030. Una grandissima opera, unica al mondo perché sarà  la più profonda d’Europa e avrà delle caratteristiche uniche dal punto di vista ingegneristico che permetteranno l’ingresso al porto di Genova delle grandi navi portacontainer  e di quelle da crociera “World Class” ovvero bastimenti lunghi oltre quattrocento metri e larghi sessanta.  Quest’opera permetterà di fare di Genova un centro di gravità per le grandi navi e un grande hub logistico per commercio nel Mediterraneo.  Una sorta di ritorno al passato quando Genova era una grande potenza marinara.  Recentemente è stata fondata una nuova impresa marittimo portuale che dovrà gestire per i prossimi due anni e mezzo l’assistenza a tutte le navi e i mezzi che dovranno portare il materiale lapideo che servirà per costruire la base su cui poggerà la nuova infrastruttura. Dovranno essere trasportate ben otto milioni di tonnellate di rocce che dovranno essere posate sul fondale a 50 metri di profondità. Su questa base verranno posizionati elementi prefabbricati in cemento armato composti da quasi 100 cassoni cellulari.  I cassoni misureranno fino a 33 metri di altezza (come un palazzo di dieci piani), 35 metri di larghezza e 67 metri di lunghezza  la diga foranea avrà una lunghezza complessiva di 6.200 metri .

La nuova agenzia che si interfaccerà con la Capitaneria di porto e tutti i servizi tecnico e nautici che verranno coinvolti per gestire la complessità dei lavori si chiama Sinalefi, ed è partecipata al 50% dalle due holding che fanno capo alle famiglie Negri, Clavarino e Schenone. I lavori sono divisi in due fasi: nella prima fase, che terminerà nel 2026, sarà realizzato il nuovo ingresso da levante, largo oltre 300 metri, e sarà esteso lo spazio di manovra per le navi. Nella seconda fase, che verrà conclusa nel 2030, sarà completato l’ampliamento del canale di Sampierdarena, che arriverà a una larghezza di 400 metri, aumentando così l’operatività e la competitività di tutti i terminal genovesi. 
(PARU)