(Ti Lancio dalla Calabria) Reggio Calabria 16 gennaio 2026 – Lo scalo calabrese si conferma il primo porto italiano per movimentazione di container, segnando un picco mai raggiunto prima. Un asset strategico che proietta l’Italia al centro delle rotte globali.

 Il 2025 si chiude con un risultato che riscrive la gerarchia della logistica marittima europea: il Porto di Gioia Tauro ha superato la soglia dei 4,5 milioni di TEU (l’unità di misura dei container), consolidando la sua leadership assoluta in Italia e scalando le classifiche internazionali.

Non è solo una questione di numeri, ma di capacità operativa. Il record di Gioia Tauro è il frutto di investimenti massicci in automazione e infrastrutture che hanno permesso allo scalo di accogliere le “giganti del mare” (Ultra Large Container Vessels) con tempi di scarico e carico da record. In un momento in cui le rotte globali subiscono costanti mutazioni a causa delle tensioni geopolitiche, la Calabria risponde diventando il “Gate del Mediterraneo”.

Essere il “Gate” significa fungere da centro di smistamento per le Ultra Large Container Vessels. Queste navi giganti, che non potrebbero attraccare in porti meno profondi, scaricano a Gioia Tauro migliaia di container che vengono poi ridistribuiti su navi più piccole verso il resto del Mediterraneo e del Mar Nero. La profondità dei fondali: permette l’accesso a navi di ultima generazione con pescaggi elevati. Posizione Geografica: situato esattamente sulla rotta Suez-Gibilterra, riduce i tempi di deviazione per le grandi compagnie di navigazione. L’efficienza di questo “Gate” dipende oggi dall’automazione. 

Per essere un vero portale, le merci non devono solo arrivare via mare, ma ripartire velocemente verso il continente. L’investimento ferroviario permette di caricare i container direttamente sui treni diretti al Nord Europa, bypassando la congestione stradale. Trasforma Gioia Tauro da porto “chiuso” (transhipment puro) a porto “aperto” verso i mercati europei, rendendo la Calabria competitiva rispetto ai porti del Nord (Rotterdam/Anversa).